Notre filtre à gasoil semblait sale. Des dépôts s'étaient accumulés dans la cuve transparente et nous avons envisagé le nettoyage et l'échange de l'élément filtrant. C'est facile à envisager mais nous avons passé longtemps au changement lui même parce qu'il a fallu négocier quelques fuites de gasoil au remontage. La faute à des joints toriques trop anciens et des mécaniciens peu compétents. Entre les joints à trouver/changer et des démontages successifs, la matinée était passée. Il faut dire que rien n'est vraiment accessible dans le compartiment moteur.
Et puis le moteur n'a pas démarré. Ce n'est pas faute de purger encore et encore, de vérifier l'électro vanne et de purger encore mais le réamorçage ne marchait pas et on ne savait plus ce qu'on pourrait tenter jusqu'à l'idée de lui balancer une giclée de "start pilot". Après quelques toux difficiles, des calages, des ralentissements malvenus, l'engin a enfin accepté de fonctionner. Ouf ! C'est bien beau Saint-Raphaël, mais autant être libres d'en partir...
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